隨著產(chǎn)品零部件的材料本身及部件形狀的日益復(fù)雜化，表面涂層的難度也隨之加大。除了給塑料鍍金屬層的傳統(tǒng)工藝之外，這種新的表面涂層方法扮演著越來越重要的角色。瑞土的Berlac公司與德國一家著名的公司通過緊密的合作，開發(fā)了一種新的、以PVD磁控管濺射技術(shù)為基礎(chǔ)的表面涂層系統(tǒng)。通過這一系統(tǒng)，可以在保證汽車工業(yè)及其它所有金屬及貴金屬加工業(yè)技術(shù)規(guī)范的前提下，為幾乎任意一種塑料的表面進行涂層。 

當前在包括汽車制造業(yè)在內(nèi)的很多領(lǐng)域中，設(shè)計師們都傾向于采用類似金屬的表面涂層．因為它的質(zhì)量好。但是通常的真金屬表面涂層技術(shù)，如氣相噴鍍鋁或電鍍，經(jīng)常伴隨著很大的缺點，比如很容易粘上手印。因此它們的應(yīng)用受到了限制。只有將不同的表面涂層方法相結(jié)合，才能保證外觀的無缺陷及表面涂層的高質(zhì)量。 

綜合表面涂層法是由PVD磁控管濺射法與清漆做底漆和保護層的方法組成，漆色可以任意選定，表面涂層可以滿足外觀和性能的要求。其表面機械性能如抗劃痕及抗磨損性都很高，而且不受零部件形狀的影響。用這種方法可以將所有的金屬和貴金屬如鈀、釘和不銹鋼附著在絕大部分塑料工件的表面上。這些表面涂層除了可選擇各種各樣的顏色外，還可賦予其很多有用的特性：比如激光放射性，用于夜光零部件；印刷適應(yīng)性；機械運動靈活性，用于像硅和TPE這樣的基礎(chǔ)材料上；還有金屬光學上的光波及電磁波的穿透性。鑒于其多樣的性能，人們現(xiàn)在可以將它們運用到安全標準很高的零部件上，比如汽車中的防撞氣墊。由于涂層前和涂層后的撕裂性能幾乎沒有差別，可以放心地在防撞氣墊上涂附標志。涂層中不會出現(xiàn)小刀片式的尖口，因為金屬涂層是在納米范圍內(nèi)存在的。 
在循環(huán)利用方面該方法也顯示出優(yōu)越性。在生產(chǎn)過程的環(huán)保性方面以及可再生利用方面，PVD和清漆結(jié)合的涂層與傳統(tǒng)金屬涂層相比表現(xiàn)出下列優(yōu)勢：PVD完全不含揮發(fā)物，其相應(yīng)的漆部分以UV為基礎(chǔ)，所選配的金屬限制在常用的金屬類，如鋁、鉻、銅或合金，比如不繡鋼等。對環(huán)境和健康有害的金屬類及其衍生物和鹽，如鎳和CrⅥ等不在選用范圍之內(nèi)，從而大大簡化了產(chǎn)品及其生產(chǎn)設(shè)備的批準過程。 
這種新方法向我們說明，即使傳統(tǒng)的技術(shù)也大有革新的潛力。PVD法和上漆方法都不是新東西，但是將它們巧妙地結(jié)合就產(chǎn)生了非同一般的效果：即使已經(jīng)采用該方法．也不妨再對其做進一步的了解．革新是無止境的。